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停送電的安全，是考驗(yàn)企業(yè)安全的重要環(huán)節(jié)，也是重要危險(xiǎn)源之一。為此，我們?cè)谘邪l(fā)智能安全系統(tǒng)中，把智能停送電作為重點(diǎn)，嚴(yán)密設(shè)置管控。開(kāi)發(fā)了按照模型去選，如：哪一組電路要全部停電，權(quán)限的交接，牌的狀態(tài)，指令的信息，時(shí)序，各種各樣的進(jìn)度等。實(shí)際上我們有些企業(yè)現(xiàn)有的監(jiān)控界面在生產(chǎn)時(shí)，是可以利用的，但是他沒(méi)有安全操作模式、檢修操作模式。

為了給企業(yè)節(jié)省改造成本，我們所做的新安全系統(tǒng)可以讓原有的系統(tǒng)不動(dòng)，再開(kāi)發(fā)一個(gè)界面，如：我要停一個(gè)風(fēng)機(jī)，那么******步、第二步……第六步分別做什么。按照步驟分別停，按照我這個(gè)停法是一定不會(huì)錯(cuò)的。比如：我們?nèi)斯ぷ鹘?jīng)常會(huì)停錯(cuò)閥門，出現(xiàn)錯(cuò)誤，或者步驟混亂，產(chǎn)生這樣那樣的問(wèn)題?，F(xiàn)在都可以監(jiān)控過(guò)程，并且是自動(dòng)的，你想錯(cuò)都不讓你錯(cuò)。

圖中的生產(chǎn)線，每一個(gè)點(diǎn)都是一個(gè)設(shè)備，我想檢修某部分生產(chǎn)線，那么對(duì)應(yīng)該生產(chǎn)線就會(huì)有危險(xiǎn)，該區(qū)域就是危險(xiǎn)區(qū)域，在危險(xiǎn)區(qū)域中又分很多層，電、氣、液壓的狀態(tài)等等。這些狀態(tài)包括危險(xiǎn)源從哪里產(chǎn)生，還沒(méi)還牌、動(dòng)哪些電路，停哪部分設(shè)備等等，都一目了然都能看到。也就是你能看到的狀態(tài)監(jiān)控都能體現(xiàn)。 

檢修開(kāi)始時(shí)，生產(chǎn)口和調(diào)度口要選擇檢修模式或者安全停機(jī)模式之類。選擇了之后就可以換操作牌了。“牌”是電子牌，采用的是刷卡式。接下來(lái)是停電，只有當(dāng)前面的條件都滿足了之后才能停電，這樣停電就意味著我們?cè)僖膊粫?huì)停錯(cuò)電。以上是執(zhí)行部分，整個(gè)執(zhí)行部分都是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)，與實(shí)時(shí)監(jiān)控等實(shí)現(xiàn)合并成有機(jī)的整體系統(tǒng)。

***后，一個(gè)安全型智能工廠，我們要把停機(jī)——權(quán)限交接——停電——送電——開(kāi)始檢修——檢修結(jié)束——恢復(fù)生產(chǎn)。這一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程上升到指令上，不管多復(fù)雜都屬于指令，指令要逐級(jí)發(fā)，逐級(jí)實(shí)施。指令計(jì)算機(jī)化之后，這些過(guò)程都變成可追溯的過(guò)程。每發(fā)一個(gè)指令，一個(gè)狀態(tài)，通過(guò)我們的終端及手持終端，讓與這個(gè)過(guò)程相關(guān)的人都能同時(shí)收到，讓信息透明化。我們固化的規(guī)程規(guī)則，通過(guò)這個(gè)指令變成一個(gè)活的、動(dòng)態(tài)的優(yōu)化進(jìn)程。

真正的智能是能真正的解決問(wèn)題，而不是大數(shù)據(jù)、ERP，SAP。如果不能解決問(wèn)題，再先進(jìn)再智能對(duì)大家也沒(méi)有用。大家也深受信息化的大潮的影響，給很多人增加了不小的勞動(dòng)強(qiáng)度，但是效果并不好。 

我們定義的智能工廠，首先人、財(cái)、物、設(shè)備是必須要有的，安全是約束條件，如果沒(méi)有安全，我們也做不成智能工廠。以后我們想讓安全口的人能夠得到生產(chǎn)和設(shè)備的尊重，我認(rèn)為應(yīng)該站在一個(gè)更高更廣的角度看待安全——就是工廠的******道閘，如果這道閘都沒(méi)有智慧，那么你的工廠都不可能智慧！